Produkty

Zasada działania konwertera momentu obrotowego polega na tym, że koło pompy konwertera momentu obrotowego bezpośrednio połączone z silnikiem obraca się, a olej przekładniowy w przekładni hydrokinetycznej porusza się zgodnie z pewnym prawem.W środku przekładni hydrokinetycznej znajduje się stałe koło prowadzące.Kiedy koło prowadzące przechodzi różne złożone zmiany, oddziałuje na turbinę wyjściową i napędza turbinę do obracania się, aby osiągnąć efekt zwiększenia momentu obrotowego.Wraz ze wzrostem momentu obrotowego prędkość wyjściowa turbiny zmniejszy się.
Koło pompy konwertera momentu obrotowego ładowarki i koło zamachowe silnika są sztywno połączone, co oznacza, że ​​prędkość wejściowa konwertera momentu obrotowego i prędkość wyjściowa silnika są zawsze spójne.W przemienniku momentu obrotowego ładowarki znajdzie się pompa o zmiennej prędkości.Głównym zadaniem tej pompy jest zasysanie oleju z miski olejowej skrzyni biegów, dostarczanie oleju przekładniowego do przekładni hydrokinetycznej oraz smarowanie i chłodzenie skrzyni biegów.wszystkich kół zębatych i tarcz sprzęgła.
przenosić moment obrotowy.Moment obrotowy silnika przenoszony jest na napędzany element przekładni hydrokinetycznej poprzez aktywny element przekładni hydrokinetycznej, a następnie na przekładnię poprzez ATF.
Bezstopniowa regulacja prędkości.W zależności od różnych warunków pracy konwerter momentu obrotowego może realizować bezstopniową zmianę prędkości i momentu obrotowego w pewnym zakresie.
Sprzęgło automatyczne.Ponieważ konwerter momentu obrotowego wykorzystuje ATF do przenoszenia mocy, po naciśnięciu pedału hamulca silnik nie wyłączy się, co jest równoznaczne z rozłączeniem sprzęgła;gdy pedał hamulca jest podniesiony, może się uruchomić, co jest równoważne włączeniu sprzęgła.
Napęd pompy oleju.ATF potrzebuje, aby pompa olejowa zapewniała określone ciśnienie podczas pracy, a pompa olejowa jest zwykle napędzana przez obudowę przemiennika momentu obrotowego.