Tuleja cylindra silnika wysokoprężnego Shanghai C02AL-02AL602+B
Opis produktu:
Skontaktuj się z +8619852008965 WeChat WhatsApp ten sam numer
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y i inne modele serii XCT QY RT.
Wewnętrzna powierzchnia tulei cylindrowej jest bezpośrednio pod wpływem wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia gazu i zawsze ma tarcie ślizgowe przy dużej prędkości z pierścieniem tłokowym i płaszczem tłoka.Powierzchnia styka się z wodą chłodzącą, co powoduje silne naprężenia termiczne przy dużej różnicy temperatur i jest korodowana przez wodę chłodzącą.Nacisk boczny tłoka na tuleję cylindrową nie tylko zwiększa tarcie jej powierzchni wewnętrznej, ale także powoduje jej zginanie.Tłok uderza również w tuleję cylindra, gdy nacisk boczny zmienia kierunek.Ponadto podlega dużemu obciążeniu wstępnemu instalacji.
Ciśnienie gazu wytwarza styczne naprężenie rozciągające i promieniowe naprężenie ściskające na ściance cylindra i jest największe na wewnętrznej powierzchni, z których wszystkie są naprężeniem pulsacyjnym o wysokiej częstotliwości.
Ze względu na duże naprężenia termiczne spowodowane różnicą temperatur między wewnętrzną i zewnętrzną ścianką cylindra, na wewnętrznej powierzchni występuje naprężenie ściskające, a na powierzchni chłodzącej w normalnej temperaturze występuje naprężenie rozciągające.Jednak w ekstremalnie wysokiej temperaturze metal w pobliżu wewnętrznej powierzchni ulegnie pełzającej deformacji plastycznej, a po schłodzeniu na wewnętrznej powierzchni powstanie szczątkowe naprężenie rozciągające.To naprężenie o niskiej częstotliwości spowodowane uruchamianiem i zatrzymywaniem zmian spowoduje zmęczenie materiału.
Tuleja cylindrowa powinna mieć wystarczającą wytrzymałość, sztywność i odporność na ciepło, a także dobrą odporność na zużycie.Podczas pracy powinno być dobre smarowanie i chłodzenie.
Tuleja cylindrowa jest zwykle wykonana z odpornego na zużycie żeliwa stopowego zawierającego fosfor lub bor, takiego jak HT25-47, HP-CuCrMo itp. Wewnętrzna powierzchnia tulei cylindrowej jest czasami poddawana chromowaniu (chromowanie luźnych otworów, chromowanie na wylotach do przechowywania oleju), azotowanie lub fosforanowanie w celu poprawy odporności na zużycie.Twardość powierzchni wewnętrznej tulei cylindrowej zwykle musi być większa niż HB200 i jest dobrze dopasowana do twardości pierścienia tłokowego.Wewnętrzna powierzchnia powinna również mieć odpowiednią chropowatość, aby mieć określoną zdolność magazynowania oleju i wydajność docierania.Wewnętrzna powierzchnia powinna mieć wystarczającą dokładność okrągłości i cylindryczności, a wspornik montażowy skierowany do środka wewnętrznego otworu powinien mieć wysoką dokładność pozycjonowania.
